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    電池回收利用牽連二手車市

    文章來源:http://www.the-model-mom.com 作者:管理員發布時間:2020/5/28 16:04:07瀏覽量:1361
        退役電池回收利用的成本相當高,想要相關資質的門檻更是難上加難。在這其中,車企的作用則必不可少。
        目前,據了解僅有北汽、比亞迪、啟辰、特斯拉等少數車企出臺了新能源車換購計劃,其目的便是針對動力電池進行一個回收渠道。不過,對于這些被換購的車輛流向問題并不如預想般美好。
        例如,北汽新能源針對換購的車輛一部分會留在廠區內進行使用,對于使用率偏低的車輛,一般則是將動力電池進行再處理,很少將動力真正進入拆解和利用環節去。而比亞迪則是對回收回來的車輛進行檢測,更多是將回收車輛流入二手車市場。
        實際上,當前新能源汽車在二手車市場并不受寵?!缎履茉雌囆侣劇纷咴L二手車市場了解到,除了特斯拉之外,幾乎不見其他新能源車型。而新能源二手車之所以如此冷淡,其原因還需歸咎于動力電池性能不穩定,需面臨回收等問題。隨著駕駛時間越長,其貶值程度將越高,直接造成消費者的不聞不問。
        不過,也有車企表示將退役的動力電池將交給第三方回收利用機構處理。他們憑借技術優勢和經驗,不失為退役電池的好歸處。據《新能源汽車新聞》了解,目前市場上具備回收和利用資質的企業為數不多,且由于各個動力電池企業產品各異,暫時還沒有一個可對所有動力電池均行之有效的檢測方式。給檢測過程帶來了一定的難度。
        對于動力電池行業而言,雖然回收利用工程有諸多的復雜性,但是目前國家卻制定了相應的發展規劃,促進這一市場的發展。隨著越來越多的電池即將退役,如何將它們在下一個生命周期中繼續的使用,這時市場所要面臨的緊迫性。這就使得加快建立動力電池回收利用體系,成為今年動力電池發展的關鍵要素。

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